2026 자동차 검사 전조등 밝기 불합격 기준·사례·해결법 완벽 정리
2026년 자동차 정기·종합검사에서 전조등 불합격은 1위 탈락 사유! 광도 3,000cd 미만, 광축 초과, 불법 HID/LED가 주요 원인. 실제 사례와 해결법으로 재검사 피하세요.
전조등 검사 기준 (2026 기준)
- 광도 (하향등): 3,000cd 이상 (좌우 각 전조등 개별 측정) → 3,000cd 미만 시 불합격
- 광축 (10m 기준): 상향 100mm 이내, 하향 300mm 이내, 좌우 규정 범위 → 허용범위 초과 시 불합격
- 색상·점등: 흰색/황색, 양쪽 정상 점등 → 청백색, 한쪽 미점등 시 불합격
- 기타: 순정 인증, 구조변경 신고 → 불법 HID/LED 미신고 시 불합격
실제 불합격 사례 TOP 5
- 사례1: SM5 라구나 광도 미달
하향등 광도 2,000cd 미만. 전구 교체 후에도 재불합격 → 반사판 열화가 진짜 원인 - 사례2: 셀프 교체 후 광축 틀어짐
전구 교체 후 삐뚤게 장착. 벽 비출 때 갈매기 모양 왜곡으로 즉시 불합격 - 사례3: SM7 보조등 점등 불량
보조 전조등 미점등으로 전체 검사 불합격. 노후 전구가 범인 - 사례4: 싼타페DM 반사판 손상
장기 사용으로 반사판 산화·오염. 빛 초점 안 맞아 측정값 200cd 수준 - 사례5: 불법 HID 장착
구조변경 없이 HID 교체 → 광축 위반 + 상대 눈부심 유발로 검사 불합격
사례별 해결 방법
- 광도 미달 해결: 순정 H7 전구 교체 + 렌즈 세척 → 반사판 열화 시 전문 업체 분해 수리 (비용: 전구 1~2만 원, 반사판 10~30만 원, 1일 내 해결)
- 광축 불량 해결: 헤드라이트 레벨링 '0' 위치 조정 → 정비소 광축 조정기 사용 + 10m 벽 테스트 (공임 1~2만 원, 30분 소요)
- 점등 불량 해결: 검사소 셀프 코너 이용 (무료 공구·전구 대여) → 본넷 열어 캡 분리 후 교체 (10분 내 해결)
- 반사판 열화 해결: 라이트 분해 후 반사판 교체/도금 수리 → LED 업그레이드 병행 추천 (20~50만 원, 1~2일 소요)
- 불법 튜닝 해결: 순정 상태 복원 or 공단 구조변경 신고 → 검사 전 사제 HID/LED 완전 제거 (순정 복원 5~10만 원)
재검사 절차 & 과태료 피하기
- 불합격 후 10일 이내 재검사 → 수수료 면제, 불합격 성적서 지참 필수
- 사전 셀프 체크: 야간 10m 벽에 비춰 좌우 밝기 동일 + 갈매기 패턴 정상 확인
- 과태료 주의: 재검 미이행 시 3만 원 + 연체 시 추가 부과
- 2026년 변화: 검사 예약 필수 + 광도 기준 강화 + 불법 튜닝 단속 강화
💡 핵심 팁: 검사 전 정비소 방문해 광도·광축 무료 점검 받으세요. 1만 원 공임으로 재검 3만 원 + 시간 낭비 피할 수 있습니다!
따지고 보면 LED는 나만 밝으면 된다는 이기적인 생각이기도 합니다. 운전하다가 룸미러로 비추이는 강한 불빛에 눈이 부셔서 운전에 방해되거나 쌍라이트 켜고 달리는 느낌으로 다가오는 차량들을 보면 정말 남 배려가 없다고 느껴지는데요.
여하간 개조에 대한 부분은 2026년도에도 더 강화가 되었으니 잠깐 점검을 위해서 바꾸고 다시 개조하는 일은 없어야겠습니다.
이 글은 한국교통안전공단 기준 기반. 차종별 상이할 수 있으니 검사 전 정비소 상담 권장. 콘텐츠 공유 시 출처 표기 부탁드립니다.
